极狐T1全域800V，充电15分钟，续航增加300公里

在新能源车快速发展的今天，一款真正懂用户的车型才能赢得市场青睐。2025年8月22日，极狐T1以6.88万元起的价格开启预售，向MG4和星愿发起了强有力的挑战。极狐T1不仅在核心配置上占据优势，更通过细节设计打动人心：后排座椅侧的小储物袋、后备箱74L下沉空间等功能，极大提升了日常使用的便利性。同时，它延续了品牌标志性的“零醛零苯”环保座舱技术，车内空气质量达到行业领先水平。再加上仿皮座椅、前排加热功能以及智能化配置，极狐T1成功树立了新的价值标杆。

在大家越来越关注的车内健康方面，极狐T1可谓下足了功夫。它延续了极狐一贯的“零醛零苯”极净座舱标准，从原材料选择到生产工艺都有着严苛把控。车内甲醛含量仅为国标的1/10，苯含量更是低至国标的1/2，新车刚提回来几乎没有刺鼻异味，即使是对气味敏感的老人、小孩，也能放心乘坐。为了进一步保障空气质量，极狐T1还叠加了高效的吸附降解技术，相当于给车内空气加了“双保险”。要知道，当初研发时，即便不加这套昂贵的吸附降解材料，极狐T1的车内气味也已远超行业标准，但极狐坚持“达标只是底线”，宁愿增加近两千块的成本，也要给用户“没有负担”的呼吸自由。反观MG4和星愿，虽然内饰设计简洁，但在车内空气质量管控上明显没下这么大功夫，新车异味问题相对突出，往往需要通风数月才能有所缓解，在健康安全层面，远不及极狐T1贴心。

舒适配置上，极狐T1同样展现出越级实力。入门款就配备仿皮座椅，采用人体工学设计，前排支撑性和包裹感十足，后排柔软度恰到好处，即使长途乘坐也不会觉得累。而且座椅表面还喷了纳米级防污涂层，家里有孩子不小心把果汁、咖啡洒在上面，用湿布一擦就能干净，日常打理特别省心。MG4入门款用的是织物座椅，不仅质感偏廉价，还容易藏污纳垢，清洗起来十分麻烦；星愿即便到中配车型，也没给到仿皮座椅，舒适度和耐用性都差了一截。更值得一提的是，极狐T1部分车型还配备前排座椅加热功能，在寒冷的冬天，上车后只需几分钟，座椅就能升温到舒适温度，再也不用忍受“冻屁股”的尴尬，而这项实用配置，MG4入门款和星愿全系都没有。

屏幕与科技配置方面，极狐T1也毫不逊色。15.6英寸中控屏搭配8.8英寸全液晶仪表，显示清晰、操作流畅，不管是看导航还是调节空调、音响，都能轻松上手。中控屏还支持CarPlay/Carlink/HUAWEIHiCar三种手机互联模式，不管用的是苹果、安卓还是华为手机，都能实现“秒同步”，这一点连不少C级车都做不到。MG4入门款中控屏仅10.25英寸，仪表盘还是7英寸组合液晶，信息显示不够全面；星愿的屏幕尺寸更小，互联功能也比较单一，使用体验远不如极狐T1。

作为一款集多项优点于一身的小型纯电动SUV，极狐T1无疑给消费者带来了前所未有的新鲜感。特别是它那超低的甲醛及苯含量，更是体现了品牌对于用户健康的高度重视。相信随着时间推移，会有越来越多的人加入到极狐T1车主行列当中。